ETC는 자동차 소유자에게 낯선 사람이 아닙니다. 첨단 도로 및 교량 통행료 징수 방식으로 효율적인 교통 효율성으로 운전자들에게 선호되고 있습니다.
2019년에 우리 나라에서는 ETC를 홍보하기 위해 여러 가지 조치를 시행했으며, 공지에 따르면 모든 지방에서는 2019년 말까지 80% 이상의 설치율을 달성해야 했습니다.
그렇다면 ETC의 구성 요소는 무엇입니까? 빠른 액세스를 달성하는 능력의 신비는 어디에 있습니까?
ETC란 무엇입니까?
전자동 요금 징수 시스템(ETC, Electronic Toll Collection)은 지능형 교통 시스템의 서비스 기능 중 하나입니다.
차량에 탑재된 장치와 요금소 교환소의 ETC 차선에 설치된 마이크로파 안테나 사이의 무선 통신 및 정보를 수행하는 시스템입니다.
컴퓨터 네트워킹 기술을 사용하여 백그라운드 정산 처리를 수행하여 정지하지 않고 도로 및 교량 요금소를 신속하게 통과하는 목적을 달성합니다.
ETC 시스템의 작동 원리
ETC는 주로 차량자동식별시스템, 중앙관리시스템, 기타 부대시설로 구성된다.
차량 자동 식별 시스템 중 일반적으로 차량 전면 유리창에 탑재되는 온보드 유닛(OBU는 On Board Unit의 약자)으로, 차량의 신원 정보를 저장하고 각 차량이 요금소를 통과할 수 있는 “패스”입니다.
또한 자동 차량 식별 시스템에는 톨게이트 외부에 설치된 로드사이드 유닛(RSU는 Road Side Unit의 약칭)과 차선 아래에 매설된 루프 센서 등의 하드웨어 장치도 포함됩니다.
RSU는 주로 톨게이트 교차로나 고속도로 교차로의 갠트리에 배치되며, 차량 OBU에 대한 카드 판독 및 충전 기능을 수행합니다.
정보 데이터베이스 관리 시스템은 ETC 시스템의 “두뇌”입니다. 다수의 등록 차량 및 사용자 정보가 정보 데이터베이스에 저장되어 있으며, 이는 온보드 장치의 차량 및 사용자 정보와 일치하여 들어오는 차량의 신원을 정확하게 확인할 수 있습니다.
기타 보조 시설로는 차선 난간, 요금 표시, 침입자 경보 및 신호등이 있습니다.
ETC 시스템에서는 OBU와 RSU 간의 반이중 통신을 위해 전용 단거리 통신 표준 프로토콜(DSRC)이 사용됩니다.
루프 센서가 차량을 감지하면 OBU와 RSU는 양방향 통신 및 데이터 교환을 위해 마이크로파를 사용합니다.;
중앙관리시스템은 차량정보를 획득하여 요금감면, 난간이나 기타 장애물의 자동제어, 교통전시장치의 지시 등 실행지시를 내려 차량이 이동하고 있다.
ETC 장비에 파워모듈 적용
ETC 시스템의 운영 환경의 제한으로 인해 전원 모듈을 적용할 때 다음과 같은 어려움에 직면하는 경우가 많습니다.
1. ETC 장비는 주로 혹독한 실외 조건에서 작동하므로 낮 동안의 온도가 높으므로 장비의 작동 온도는 85°C의 요구 사항을 충족해야 합니다.;
프런트 엔드 주 전원 공급 장치(AC/DC)는 현재 고온 조건의 요구 사항을 충족할 수 있는지 확인하기 위해 광범위한 논의가 이루어지고 있습니다.
2. 실외 전력망은 크게 변동합니다. 프런트 엔드 전원 공급 장치의 경우 입력 전압이 짧은 시간 동안 상승하거나 하락합니다. 설계를 손상시키지 않고 5초 동안 300VAC 서지 입력을 충족해야 합니다.;
3. 낙뢰 및 서지와 같은 EMS 지표에 대한 더 높은 요구 사항;
4. 실외 유지 관리 비용이 높고 전원 공급 장치의 신뢰성이 높습니다.
