Introdução
O RV está estacionado no acampamento, a geladeira ainda está funcionando, as luzes estão acesas e as baterias estão caindo uma a uma. Muitas pessoas já encontraram isso antes. A rede elétrica não pode ser conectada e o gerador é barulhento. Como reabastecer a eletricidade? Você precisa pensar cuidadosamente antes de sair. Switching de fornecimento de energia têm sido cada vez mais instalados em carros nos últimos anos, com tamanho pequeno, baixa geração de calor e maior eficiência do que os transformadores antiquados. Eles podem ser usados com baterias de chumbo-ácido e lítio. Mas cada passo da fiação, regulação de tensão e limitação de corrente não deve ser tomada de ânimo leve; Se conectado incorretamente uma vez, a bateria pode tornar-se inútil. Abaixo, explicaremos todo o processo passo a passo, desde a confirmação das especificações até o monitoramento diário.
Por que usar uma fonte de alimentação comutada para baterias de RV?
As fontes de alimentação lineares tradicionais são pesadas, quentes e têm baixa eficiência de conversão. É bom ter 60 watts de 100 watts. Todo o excesso de energia é convertido em calor e espalhado na cabine, semelhante a um pequeno forno no verão. Switching de fornecimento de energia é diferente. Primeiro corta a energia CA em alta frequência, depois transforma e retifica. O link intermediário é rápido e a perda é reduzida. Não é incomum alcançar uma eficiência de mais de 85%, e o volume é apenas um terço do de um transformador da mesma potência. Cada polegada de terra é valiosa em um motorhome e cada quilograma deve ser economizado. Mais importante, sua tensão de saída pode ser ajustada e sua corrente pode ser Limitados; As baterias de lítio têm mais medo de sobrecarregar, enquanto as baterias de chumbo-ácido têm medo de undercharging. The dois tipos de baterias têm requisitos diferentes para carregar curvas, e fontes de energia comuns não pode atendê-los. Fontes de energia de comutação pode. O ambiente do carro é irregular, empoeirado, e sujeito a mudanças de temperatura significativas. Fontes de alimentação de modo de comutação de grau industrial também são mais fortes do que as fontes de alimentação plug-in civis. Então, não é que a fonte de alimentação do interruptor seja muito avançada, é que o ambiente de RV força você a usá-la.
Como carregar baterias de RV com uma fonte de alimentação comutada
Passo 1: Verifique as especificações da bateria
Antes de começar, certifique-se de entender a bateria. Quantos volts, quantos amperes/hora? Ácido de chumbo, colóide, etc AGM, ainda é fosfato de ferro de lítio, que determina todos os parâmetros mais tarde on. There é uma etiqueta na caixa da bateria, mas não há manual de instruções escrito na etiqueta. O sistema de 12V e 24V sistema não pode ser misturado, e o ponto de tensão total também é diferente. Ácido de chumbo é de cerca de 14,4 volts, fosfato de ferro de lítio é cerca de 14,2 volts, e a tensão de carga de flutuação precisa ser ainda menor. A capacidade determina a corrente de carga, e é mais confiável escolher um décimo a um quinto da capacidade com base na experiência; Uma bateria de 100 amperes/hora com uma corrente de dez a vinte amperes é suficiente. Não ligue a corrente de uma só vez, pois a bateria aquece e sua vida útil cai rapidamente.
Passo 2: Selecione uma fonte de alimentação com limitação de corrente
Escolha uma fonte de alimentação com uma faixa de tensão de saída que possa cobrir a tensão totalmente carregada da bateria e deixar margem de corrente suficiente. A restrição do fluxo não pode ser omitida. Se uma fonte de alimentação sem função limitadora de corrente estiver conectada, a corrente sairá instantaneamente, o que pode causar tropeço ou escurecimento dos terminais de fiação. A melhor opção é ter uma corrente constante e uma curva de tensão constante. Primeiro, Carregue a bateria com uma corrente constante, e uma vez que a tensão atinja o valor definido, ela mudará automaticamente para uma tensão constante. Em seguida, reduza lentamente a corrente para corresponder à curva fornecida pelo fabricante da bateria. No lado da entrada, também depende se ele está conectado à rede elétrica ou ao gerador do veículo, e se o nível de tensão for selecionado incorretamente.
Passo 3: Configure a tensão de saída precisa
Obtenha a fonte de alimentação, não conecte a bateria ainda. Desligue o botão de tensão no estado descarregado, use um multímetro para medir o terminal de saída e gire a tensão para o valor de carga total dado pelo fabricante da bateria. Uma diferença de 0,1 volts resultará em um estado de bateria diferente após o uso a longo prazo; As baterias de lítio são particularmente sensíveis, com altas protuberâncias e carregamento insuficiente. A compensação de temperatura também precisa ser feita. ser considerado. Quando a bateria está fria, a tensão de carregamento deve ser aumentada e, quando está quente, deve ser abaixada. Algumas fontes de alimentação vêm com sondas de temperatura que podem ser conectadas. Ajuste a tensão, aperte o limite de corrente para a corrente calculada na etapa anterior e teste com uma carga leve para ver se a agulha do medidor é estável.
Passo 4: Conecte a bateria com segurança
A sequência de fiação é particular. Conecte o pólo positivo primeiro, depois o pólo negativo e, finalmente, ligue; Ao desmontar, inverta o processo primeiro desconectando a fonte de alimentação e, em seguida, removendo o pólo negativo. O fio deve ser espesso o suficiente, o diâmetro do fio deve ser calculado de acordo com a corrente, e a queda de tensão deve ser controlada dentro de 0,5 volts. Fixe o terminal firmemente e não deixe o cobre nu cair. fio balançar para frente e para trás. O fusível não pode estar faltando. Conecte-o no fio positivo, mais perto da bateria, e ele vai se desconectar instantaneamente em caso de um curto-circuito. O carro está tremendo, o conector está solto e aquecendo, e eu ouvi falar do incidente de um incêndio no meio da noite. Não feche o circuito depois de ligar, verifique os pólos positivo e negativo novamente.
Passo 5: Monitore o desempenho do carregamento
Na linha de energia, fique de olho na primeira meia hora. O amperímetro está rastejando perto do limite de corrente, a tensão está aumentando constantemente e a bateria fica quente ao toque, em vez de quente ao toque. Quando a tensão atinge o valor definido, a corrente deve diminuir lentamente; Se a corrente não diminuir continuamente, isso indica que há um problema com a bateria ou a fonte de alimentação não está entrando em uma voltagem constante. Instalar um medidor de coulomb ou módulo Bluetooth, e você pode verificar a tensão e a corrente em seu telefone, o que é mais conveniente do que ficar de cócoras ao lado do carro e olhar para o medidor. Grave dados uma vez por semana, incluindo quantos volts foram carregados, quantas horas foram usadas e qual é a temperatura da bateria. E você pode dizer rapidamente se a bateria está saudável ou não.".
Como escolher a melhor fonte de alimentação de comutação para carregamento de bateria RV
Existem muitas fontes de alimentação de modo de comutação no mercado, não se concentre apenas na energia. Vamos primeiro olhar para a eficiência. Uma maior eficiência pode economizar uma quantidade considerável de eletricidade a longo prazo; Olhando para a ondulação novamente, uma grande ondulação não é amigável para baterias de lítio, e a tela da TV do carro também será interferida. é melhor não poupar no isolamento no ambiente do veículo, de modo que a bateria não será arrastada para baixo em caso de falha. A faixa de temperatura de trabalho deve cobrir a estação de condução, de menos 20 graus Celsius a mais de 70 graus Celsius, e as especificações devem ser escritas no livro de especificações. Barulho do ventilador, volume, método de instalação, essas coisas que lidam com você todos os dias, a tabela de parâmetros não é visível, é tudo uma questão de uso. Se possível, Pergunte ao fabricante para amostras Para testar, não basta olhar para a página de comércio eletrônico.
Por que a WEHO é a solução certa
WEHO tem produzido fontes de alimentação industriais há alguns anos, com larguras de linha de produtos que variam de dezenas de watts a mais de quilowatts. Sua série de carros tem uma ampla faixa de entrada, e a tensão e a corrente de saída podem ser personalizadas de acordo com o tipo de bateria. A corrente constante e a curva de tensão constante são ajustadas na fábrica. A estrutura de isolamento, pintura à prova de três, O design de temperatura ampla pode suportar o ambiente acidentado e úmido no RV. A resposta pós-venda é rápida, e o suporte técnico pode conectar diretamente os parâmetros da bateria, não apenas jogar fora um manual para você ler por conta própria. Para usuários que já escolheram uma marca de bateria, mas têm medo de não ajustá-la corretamente, esta solução one-stop é muito mais livre de preocupações do que comprar peças e montá-las.
Perguntas frequentes
Q1: A operação de energia contínua 24/7 é suportada para uso corporativo ou de produção?
support. A fonte de alimentação do modo de comutação de nível industrial é projetada para carga contínua, sem problemas em operação com carga total por 24 horas, desde que haja espaço suficiente para dissipação de calor e a entrada de ar não esteja bloqueada. O cenário de operação de frota de longa distância, cabines fixas e caixas de monitoramento era originalmente seu objetivo de design.
Q2: Como é possível evitar a sobrecarga nos sistemas de carregamento de baterias RV?
Baseando-se na seção de pressão constante. Depois que a tensão atinge o valor definido, a fonte de alimentação limita automaticamente a corrente e a corrente diminui à medida que carrega. Finalmente, flutua na tensão de flutuação e não continua a subir. O modelo com compensação de temperatura move o ponto de tensão quando a temperatura ambiente muda, por isso não é necessário carregar a bateria no verão.
Q3: Qual o tamanho da fonte de alimentação é necessário para aplicações de carregamento de bateria RV?
Uma bateria de 12 volts com 100 amperes/hora requer cerca de 120 watts a 0, 1C e 240 watts a 0, 2C. Para funcionar rápido, aumente a corrente e a potência de acordo; Escolher muita energia é um desperdício, escolher muito pouco é lento para carregar, basta reverter de acordo com os hábitos diários de eletricidade.
Q4: As fontes de alimentação de comutação industriais são adequadas para sistemas de RV?
Pode ser usado, mas escolha. Os modelos industriais são geralmente instalados fixamente e não dependem da portabilidade. O ruído do ventilador pode ser muito alto e o nível de proteção do invólucro deve ser suficiente. O formulário de interface deve corresponder ao painel de distribuição no carro. Basta levá-lo e instalá-lo, ocasionalmente encontrando problemas como tamanho incorreto e ruído ruidoso; Escolhendo uma versão personalizada do carro economizará muitos problemas.
Conclusão
Mudar o fornecimento de energia para carregar o RV Bateria não se trata apenas de conectá-lo. Confirme as especificações da bateria, selecione o modelo correto com limitação de corrente, ajuste a tensão sem carga, conecte os fios em sequência e concentre-se nos dados da primeira meia hora. Ao tomar essas medidas, a bateria pode ser usada por vários anos. Não comprometa os parâmetros, não economize na margem, e não economize em fusíveis. Eu realmente não quero mexer com isso sozinho. Encontrar um fabricante que pode personalizar a curva de acordo com sua bateria é mais confiável do que pedir conselhos em fóruns por um longo tempo. fabricante de RV ou operador de frota? Contato WEHO Soluções de energia a bordo.
